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“豐田普拉多 3.5自然吸氣”提車日記,車主曬出真實油耗

图片说明:“豐田普拉多 3.5自然吸氣”提車日記,車主曬出真實油耗,。

現在飛速發展的汽車領域,競爭異常劇烈,在汽車市場多元化的今天,客戶的需求總能讓車商熱血沸騰。“最美轎跑”大眾CC,能力與性價比並存。“銷量冠軍”大眾寶來,在同類競品中鶴立雞群。偏科的汽車肯定銷量上不去。普拉多備受豐田愛戴,強力締造並推向市場,依附它動感前衛的外觀構型,用戶愛美之心人皆有之的需求獲得瞭極大地滿足,所以,普拉多在市場的地位一直不可動搖。本期為大傢分享的是《“豐田普拉多 3.5自然吸氣”提車日記,車主曬出真實油耗》。提到豐田普拉多,我們得把車主謝先生感受分享出來,他是我的鄰居,也是一位懂車人,他以前開過豐田漢蘭達。聽取父母建議,他5年存款入手一輛豐田普拉多,沒選豐田漢蘭達。現在他提車3個月,開瞭5100公裡,他說瞭七個字:基本沒有不滿意!豐田普拉多真的很好用嗎?豐田普拉多比豐田漢蘭達表現優異嗎?駕駛者將用畢生所學告訴我們這些疑惑。豐田普拉多的外形我一直都很喜歡,看著整體車比較長,線條越發平順一點。進氣格珊飾條錯落有致,增強豐田普拉多的無盡美感,犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看上去極具氣勢。尾部車燈采用瞭最新設計風格,點亮的成效更為動感,而看上去穩重踏實的輪轂,讓豐田普拉多的氣質得到瞭再度升華。總之,構型方面真的沒得說,自己是看中瞭,老婆也是看中瞭。提到內飾方面,中控大屏看上去非常舒服,車內的按鍵手感也不錯。內飾材質手感很細膩,做工算是不錯的,這個價位能接受,座椅的顏色匹配比較好,和整個車廂融為一體,很和諧,幹凈利落。異響現在還沒有,希望以後也不要有。整體而言,在這個價位裡面,豐田普拉多的內飾我覺得還是不錯的。從心裡講,動力及操控是我對它傾心的原因之一,我覺得“豐田普拉多 2019款 3.5L V6 TXL尊享版”才是這款車的精髓,豐田普拉多裝配3.5排量的自然吸氣動力引擎,大腳油門下去的時候有著很好的推背感。變速箱采用成熟的6擋手自一體,沒有一點頓挫停滯的感覺。方向盤輕重感很好,對於新手來看都是很容易上手的,剎車成效不錯,有明顯的制動力,這樣感覺安全方面還是比較不錯的。整體車身略低,抓地力強,行駛過程很沉穩。對於空間這點,滿足一傢人乘坐出行是絕對沒有問題的。長寬高這三圍數據達到瞭4840*1885*1890mm,一傢人坐在裡面不會覺得絲毫的擁擠。2790mm的軸距數據在SUV中占有一定特色,最後排坐滿三個人的情況下也不會覺得過於擁擠,再怎麼說尺寸在這擺著。關於儲物空間,車內的儲物空間還是比較多的,像是駕駛位這個位置,很多地方放東西,後備箱的空間還可以,過年回老傢的時候可以裝不少東西。乘坐舒適性方面,豐田普拉多的乘坐體驗在橫向比較中表現上乘。在走爛路的時候,減震體系沒有讓人敗興,駕車姿態較為平穩。頭枕夠軟,整體都是很貼合我的身材的。空調風速均衡,溫度均衡,符合人體熱學原理,車內的隔音成效很好,就是胎噪稍微有點大。說回各位最關心的油耗,我跑城區跑山區,出去自駕遊釣魚什麼的,油耗還是很低的,現在城市的油耗在13.6L左右,屬於可以接受的范圍,基本上不會踩地板油,所以油耗一直保持得挺好的。總而言之,豐田普拉多的油耗表現非常符合我的預期。感謝聆聽這期《“豐田普拉多 3.5自然吸氣”提車日記,車主曬出真實油耗》。普拉多的各個特性真的深得我心,我最想說的莫過於它的做工與層次感。當今很多人承認它的價值和層次,基本上年薪60萬以上就能開它。我認為開它也是很有品位的,使用過這款車之後,我的感受是:基本沒有不滿意!這款車我提的是“普拉多 2019款 3.5L V6 TXL尊享版”,有人說我買錯瞭,大傢幫看看我買對瞭嗎?豐田普拉多作為一款SUV,獲得喝彩無數,絕非隻靠外觀,其在空間、內飾、舒適度方面的表現同樣優良,均能符合購車者的需求。所以它是SUV中當之無愧的“性價王”。因此,在車型不勝枚舉的今日,汽車對市場一定要有深入的理解才能成功,正如豐田普拉多。那麼對於豐田力推的這款豐田普拉多,各位駕車者都有什麼見解呢?感謝閱讀本期《“豐田普拉多 3.5自然吸氣”提車日記,車主曬出真實油耗》。

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